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轉(zhuǎn)載

機(jī)器換人已經(jīng)成為新時(shí)代的名詞，在人力成本持續(xù)上漲的背景下，制造業(yè)大量采用工業(yè)機(jī)器人來降低用工成本和提供生產(chǎn)效率。而隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，各種專用機(jī)器人被研發(fā)出來，并逐步深入其它細(xì)分行業(yè)，例如移動(dòng)機(jī)器人在物流行業(yè)進(jìn)行貨物搬運(yùn)、分揀、配送服務(wù)，一個(gè)新的巨大應(yīng)用市場(chǎng)正在打開。

根據(jù)技術(shù)研究公司Report Linker的報(bào)告，2018年交付機(jī)器人的市場(chǎng)為119億美元，預(yù)計(jì)到2024年將增長到340億美元(折合人民幣2280億)，年復(fù)合增長率為19%。物流配送是一項(xiàng)單調(diào)而費(fèi)時(shí)間的工作，這項(xiàng)工作交給機(jī)器人將能節(jié)省大量的人力，隨著越為越多交付機(jī)器人的出現(xiàn)，那么用機(jī)器人送貨、送餐將成為新的趨勢(shì)。

交付機(jī)器人為什么會(huì)興起?

目前，京東、亞馬遜等電商企業(yè)都推出了機(jī)器人交付的解決方案，還有一些初創(chuàng)公司在積極研發(fā)一些先進(jìn)的配送機(jī)器人，例如賽格威、Marble、Postmates、Kiwi(奇異果)等等，這些公司正在嘗試?yán)脽o人駕駛技術(shù)的機(jī)器人，將網(wǎng)店的貨物送到購買者的手上，或者進(jìn)行定點(diǎn)送餐的服務(wù)。

物流配送的需求主要來自于電子商務(wù)領(lǐng)域，近年來，電商行業(yè)發(fā)展迅速，全球市場(chǎng)有許多大型的在線零售業(yè)務(wù)，甚至一些線下零售商也上網(wǎng)了。世界各地的人們都開始喜歡在線購物，因?yàn)榫€上購物可以獲得更大的折扣和優(yōu)惠，加上物流快遞的改進(jìn)帶來交貨順暢的體驗(yàn)，消費(fèi)者正在習(xí)慣上這種便利的購物方式。

快遞最后一公里一直是物流業(yè)的痛點(diǎn)，因?yàn)檫@一公里可能要穿過街道、翻過臺(tái)階和上樓梯才能最終將貨物送到客戶手上。在過去，這種工作只能采用人力的方式來執(zhí)行。而今天機(jī)器人技術(shù)突破，出現(xiàn)了無人駕駛的移動(dòng)機(jī)器人，滿足多地型和敲門的機(jī)器狗，打破了地型的局限。新的機(jī)器人可以順利完成送貨，幫飲食店進(jìn)行送餐等任務(wù)。

降低最后一公里的成本，是推動(dòng)網(wǎng)上零售市場(chǎng)增長的關(guān)鍵因素之一。引入交付機(jī)器人不僅可以降低電商的成本，提升了客戶服務(wù)的體驗(yàn)，還進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭力。所以，交付機(jī)器人必然會(huì)隨著未來智能社會(huì)的發(fā)展而流行，因?yàn)樗鼈儗榱闶燮髽I(yè)創(chuàng)造更大的利潤。

環(huán)境的挑戰(zhàn)與技術(shù)突破

雖然交付機(jī)器人能夠給電商行業(yè)帶來很大的好處，但一些嚴(yán)格規(guī)定將成為市場(chǎng)增長的制約因素，物流機(jī)器人要在人群中移動(dòng)，安全技術(shù)將是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。目前，移動(dòng)機(jī)器人廠商開始利用大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，通過軟件來幫助交付機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)，例如自主導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃和障礙物識(shí)別等。

地型的適應(yīng)也是一個(gè)關(guān)鍵，四輪的移動(dòng)機(jī)器人在復(fù)雜地面上行走顯出不足，越來越多的廠商開始推出六輪交付機(jī)器人，這種機(jī)器人以平衡的方式在不同類型的地形上運(yùn)行。雖然價(jià)格更昂貴，不過六輪輸送機(jī)器人能穿過陡峭的山丘，為順利完成配送任務(wù)提供了良好的保障。

此前，在美國CES電子展上，德國大陸集團(tuán)展示了一套無人快遞的解決方案，通過自動(dòng)駕駛汽車和ANYbotics四足機(jī)器狗實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)。自動(dòng)駕駛汽車負(fù)責(zé)將貨物送到指定的小區(qū)，然后由機(jī)器狗進(jìn)行配送，四軸的機(jī)器狗能夠穿過階梯等障礙物，甚至能夠用腿來敲門，基本達(dá)到了人力配送一樣的靈活性。

無人機(jī)的管制給交付機(jī)器人市場(chǎng)創(chuàng)造了增長機(jī)會(huì)。目前，在北美地區(qū)，零售行業(yè)為了降低勞動(dòng)成本而使用機(jī)器人，一些商店正采用交付機(jī)器人向美國大學(xué)和企業(yè)園區(qū)提供食品和飲料。隨著機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，未來將有更多能力強(qiáng)大的解決方案，以滿足無人配送的業(yè)務(wù)需求。

未來誰將主導(dǎo)交付機(jī)器人市場(chǎng)?

目前，物流交付機(jī)器人處于發(fā)展的早期階段，許多初創(chuàng)公司雖然推出了相關(guān)的配送機(jī)器人產(chǎn)品，但還沒有推出市場(chǎng)，或者處于試用階段。不過，行業(yè)人士普遍看好機(jī)器人交付的前景，尤其是電商巨頭和物流企業(yè)，例如亞馬遜、聯(lián)邦快遞等，都紛紛布局交付機(jī)器人，一批有競(jìng)爭力的品牌已經(jīng)誕生。

作為全球最大的電商巨頭，亞馬遜推出了六輪送貨機(jī)器人Scout，并開始在華盛頓州進(jìn)行送貨測(cè)試。而京東在長沙市科技新城布置了一個(gè)配送站，利用京東X事業(yè)部研發(fā)的無化送貨機(jī)器人進(jìn)行配送。

此外，硅谷機(jī)器人技術(shù)公司也Nuro推出了Level 4全自動(dòng)無人配送車，專門為生鮮超市、百貨、藥店等提供送貨服務(wù)，該公司已經(jīng)獲得軟銀旗下愿景基金9.4億美元的投資。

還有，百事可樂與美國Robby機(jī)器人聯(lián)手推出了自動(dòng)駕駛機(jī)器人，為消費(fèi)者提供小吃和飲料。英國Starship Technologies推出了智能配送機(jī)器人，為歐洲及美國的企業(yè)及大學(xué)校園提供食物，這款機(jī)器人能在無人監(jiān)控的情況下完成快遞配送任務(wù)。